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“一小時交通圈”來了!川渝確定聯手打造雙核多層、內陸最具競爭力和影響力的國際性綜合交通樞紐

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       济圈交通基础设施建设,推动交通领域更深层次互联互通提供了重要遵循。”重庆市交通局党委书记、局长许仁安表示,推动成渝地区双城经济圈建设,交通将先行。为此,两地交通部门将积极谋划,加快推动出渝出川重大通道建设,补齐基础设施领域短板,构建“多向辐射、立体互联、一体高效”的现代化成渝双城经济圈综合交通体系,打造重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际性综合交通枢纽,争取建成独具双城特色的交通强国建设先行示范区。

    如何打造重庆-成都双核多层、内陆最具竞争力和影响力的国际性综合交通枢纽?即重点打造一流的国际多式联运集散体系,一流的铁路枢纽体系,一流的国际航空集群体系,一流的航运体系“四个一流体系”建设。

   事實上,爲推動交通先行,今年來,重慶市交通局已多次會同四川省交通運輸廳、四川省發展改革委召開川渝兩地深化交通運輸合作會議,就協同規劃編制、提速項目建設、深入調研交流、聯合爭取支持等重點工作事項達成共識。

    未来,川渝两地交通部门将围绕“四个一流体系”建设,按照“统一谋划,一体衔接,互联互通,协同管理,共治共享”的思路,紧扣交通强国建设试点,坚持交通一体化发展,一盘棋谋划,共同加强交通基础设施建设,提升内外联通水平;共同加快推进铁路干线网建设、加快省际公路网建设、推动长江上游航运中心分工协作发展,促进区域交通一体化发展。同时,着力构建内畅外通、双核一体的“1小时交通圈”,努力实现基础设施网络一体化、交通运输服务一体化、现代治理体系一体化。

       共同编制规划

    双方将共同编制成渝地区双城经济圈综合立体交通网规划,按照“同步规划、同步建设、同步投用”的原则,推动交通基础设施建设行动方案实施,大力谋划一批重大项目、重大政策和重大举措,争取国家支持。

       提速铁路建设

  雙方將重點推進幹線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通“四網融合”發展,以最大力度、最強措施、最快節奏推動成渝中線高鐵盡快開工,提速實施渝西等鐵路運輸幹線,形成多向出渝、出川大通道,縮短成渝地區雙城經濟圈與全國主要城市群、經濟區的時空距離。建設結構優質、一體融合的城際鐵路網,增強重慶、成都兩個主城區同周邊城市的聯系,促進産業、人口及各類生産要素合理流動和高效集聚。

       完善公路网建设

  雙方將加強區域互聯互通,推動銅梁至安嶽、渝泸北線、萬州至達州等省際高速公路通道建設,加密公路網絡。加快推動川渝毗鄰地區國省幹線建設,統籌建設標准和建設時序,消除“瓶頸”路段,提升公路通暢水平。

       共建长江上游航运中心

  雙方將加強成渝地區航運體系統籌分工協作,建設面向國際的長江上遊航運中心,共同呼籲國家支持三峽水運新通道建設,暢通長江、嘉陵江、渠江和涪江航道。推動形成以重慶果園港國家級港口型物流樞紐爲核心,泸州港、江津珞璜港、涪陵龍頭港、萬州新田港爲主,宜賓、廣安、南充、遂甯、合川等港口爲補給的分工合理、協同合作的港口格局,大力發展區間運輸和水水中轉,構建運轉高效的江海聯運系統。

       推动运输服务体系“一体化”

  雙方將基于成渝兩地科創和交通運輸産業優勢,形成多層次、多樣化、高品質的現代客運系統和以信息化爲引領、與産業深度融合的現代物流體系。推動交通治理體系“一體化”,實現區域交通治理“6個協同一致”,管理機制協同、法規政策協同、標准規範協同、規劃協同、創新協同、政務協同。


       來源:重庆日报